domingo, 30 de mayo de 2010

¿Coquetería o Exhibicionismo?

¿Alguien duda de que ella es la reina del Festival Internacional de Shangay?
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La obsesión es competir con las flores en la foto
¿Casarte en una de las Capillitas de Las Vegas, teniendo al rey como padrino de bodas? ¡Qué más se puede pedir!



¡Al cuerno si los ayatolas me acusan de Exhibicionista o de Nudista!...¡Total! Esta soy yo¿Y qué?


Foto de las Vegas, Luis Cobelo,Todo en Domingo, Caracas, mayo del 2010

sábado, 15 de mayo de 2010

¿El Canal "de Panamá" en Nicaragua ?/ Primera parte / Cuando las decisiones vienen de lo Profundo de la Tierra





Los planes norteamericanos de un Canal interoceánico se remontan a 1840, pero los franceses se adelantaron y Ferdinand Lesseps, el mismo que en 1860 había construido el canal de Suez, trató de construir uno en la parte estrecha de Panamá en 1879. Pero la tarea fue más difícil de lo que parecía y el intento fracasó. No obstante seguía siendo lógico hacerlo donde había trabajado Lesseps, era la distancia más corta, pero había un desnivel entre los océanos y de paso una elevación rocosa que, entre otras cosas,


 había hecho fracasar a Lesseps (de hecho, eso no lo sabían en ese momento pero la única forma de superar ese formidable escollo era elevar los barcos sobre la montaña de piedra y volverlos a bajar por medio de un sistema de exclusas). 

Pero a unos 1700 km al norte había un lugar que se veía mucho mejor: "Nicaragua".
 Aunque Nicaragua era cuatro veces más ancha que Panamá tenía la ventaja de que estaba a nivel del mar en su totalidad, no tenía montañas rocosas y además, el Lago Nicaragua o Cocibolpa podía formar parte del canal y entonces la anchura adicional no sería ningún problema.
La discusión estaba servida, ya habían firmas privadas que estaban a la caza de la ruta de Nicaragua o la ruta de Panamá, y en el Congreso los republicanos apoyaban la ruta panameña mientras que los demócratas se tranzaban por la nicaraguense y a pesar de que Teodoro Rooselvel, un republicano, había ganado la presidencia, la ruta "Nica" comenzó a cobrar fuerzas en vista de que los franceses ya habían probado la ruta panameña y habían fracasado ¡Había que intentarlo por otro lado!
Pero el 8 de mayo de 1902 en Martinica, isla caribeña francesa, el volcán Mount Pelée hizo erupción y arrasó la ciudad de Saint Pierre, acabando con la vida de 30 mil personas en cuestión de horas.

En la historia de los Estados Unidos ningún volcán había estallado tan cerca, y esto conmocionó a la opinión pública norteamericana, más aun cuando se supo que a solo 160 Km de la ruta nicaragüense había un volcán activo, ubicado en una de las islas Ometepe en medio del Lago Nicaragua, el Choncoteciguatepé mejor conocido como El Concepción. Así que el Congreso terminó optando por proyectar el Canal en la ruta panameña. 

Cono del Choncoteciguatepé o Concepción 

Continúa: ¿El Canal de Panamá en Nicaragua? 2da y última parte

Fuente: Isaac Asimov "The Door of Gold" Alianza Editores

lunes, 10 de mayo de 2010

¿El Canal "de Panamá" en Nicaragua? 2da y última parte / Crónica de un Despojo Anunciado


En vista de que la ruta de Nicaragua había sido desechada de forma definitiva (ver entrada anterior para más detalles) Estados Unidos se vió en la necesidad de conjurar el riesgo de que Inglaterra interviniera en el negocio del Canal -era su verdadera rival en este asunto - haciéndola firmar un tratado de no intervención, pero la cosa no terminaba allí. Panamá era parte de Colombia y había que tratar con esa nación, cuyo  presidente  era José Marroquín Ricaurte
 Se trataba de un intelectual y sabía que si no llegaba a un acuerdo con los Estados Unidos por la buenas, el gobierno de ese país procedería por las malas. 
Colombia acababa de salir de una devastadora guerra civil, la "De los Mil Días" -1899-1902- y no estaba en condiciones de hacer valer su derecho por la fuerza así
que, a riesgo de que lo tildaran de "vende patria" e instrumento del "neo colonialismo yanky" le pareció que la forma menos indigna de salir de este trance con el menor perjuicio para su país, era permitir la construcción del Canal con algunas condiciones que al menos mantuviesen la soberanía colombiana sobre el Istmo, para ello se formuló un Tratado, el Hey-Herrán según el cual Estados Unidos arrendaría una franja de tierra de 10 km a través del istmo, osea
 5 kms a cada lado del Canal- por los próximos cien años, a cambio de 10 millones de dólares en lingotes de oro y una renta anual fija de 250 mil $ pagaderos a partir de 1912.
Este Tratado fue ratificado por el Congreso estadounidense pero el Congreso colombiano lo rechazó. 


Esto enfureció al irascible y expansionista Rooselvelt. Así que -como temía el presidente Marroquín- el gobierno norteamericano se fue por las malas. Para ello se puso en contacto con los líderes de la región, que ya se habían rebelado en varias ocasiones contra Bogotá pues eran regionalistas y no estaban conformes con que se los gobernara desde tan lejos, y más, cuando las rutas terrestres con la Capital
estaban impedidas por una selva impenetrable (El Darién) Pero ahora, de forma providencial se les abría la posibilidad de obtener rentas para ellos y no para Bogotá y de paso comprendieron con alarma, que la intransigencia del Congreso colombiano podía convencer a los "gringos" de preferir a última hora, la ruta del Canal por el lago Nicaragua. 

Así que los líderes panameños convinieron con Estados Unidos en rebelarse nuevamente si se garantizaba la ayuda estadounidense. Exactamente la idea de Teodoro Rooselvelt.

A fines de octubre de 1903 fueron enviados barcos de guerra estadounidenses a Panamá con la orden de impedir el desembarco de las tropas colombianas en su propio territorio "en caso de una revuelta". Y en efecto, el día 3 de noviembre se inició la revuelta, el 4 los panameños declararon la independencia y 48 horas después Estados Unidos reconocía la independencia de Panamá. Y el 18 de noviembre de 1903 se firmó

un nuevo Tratado con Panamá, el Hay-Buneau-Varilla que en vez de los 10 kms del tratado con Colombia le otorgaba 18 kms y el alquiler, no era por cien años sino a perpetuidad. 

Ya estaba servida la posibilidad de construir un canal para unir los dos Océanos y que fuese administrado por Estados Unidos.

Es bueno aclarar que Colombia no olvidó esta afrenta sino cuando Estados Unidos, tiempo después (1925) "indennizó" a Colombia por el asunto panameño con 25 millones de dólares de compensación.

Fuente: Isaac Asimov "The Door of Gold" Alianza Editores, 1984